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蔚来、威马、零跑各领一派 新造车势力走心大盘点

蔚来、威马、零跑各领一派 新造车势力走心大盘点

2017年的最后一个月,汽车圈的头条,不属于大众通用,也不属于丰田本田,而属于一个还未被认真定义的汽车领域——新造车。蔚来、威马、法拉第、零跑、前途、奇点、小鹏……时间的齿轮仿佛又回到了汽车刚刚诞生的岁月,群雄并起各显神通,新时代的大幕随时将要揭开。

一技能:融。融资是资造派的基本能力,资造派永远要记住的时间节点,是这一轮融资花完的日子;永远要不断扩大的微信通讯录分类是——投资人。具备新造车规模持续融资能力的,都是顶级融资人。

而所有新造车企业,都应该感谢资造派,他们不遗余力、不计代价的为这个行业奔走呼喊,制造有利的舆论环境和更大的资本关注,不管他们自身成功与否。

当然,资造派的技能非常高阶难练,一般人走这条路容易走火入魔,不乏很多高手折戟沉沙。比如游侠汽车的前世,就飘成了一个吹弹可破的泡泡;而在传媒视频届的九段高手贾跃亭,在汽车领域的飘成了硬着陆。可见,资造派的风险极大。

李斌显然就是这样一位顶级融资人。在财新著名记者小晚的笔下:投资人特别相信李斌,因为李斌帮他们赚过很多钱。投资李斌被投资圈认为几乎等同于投资成功。

资造派

门派特点:这一派的核心精髓在于一个字——钱;通常要有一个伟大的梦想和一个伟大的对手,这一逻辑与资造派的互联网背景可谓一脉相承。因为伟大的梦想才值得花费巨大的资金来实现,而伟大的对手提供了现成的融资规模和模式的参照。

总之,资造派的吼技能,级别和成本都要远高于传统品牌产品传播。深谙互联网传播的法门,善于制造真实场景,让人信服,让媒体自愿传播,是该技能的要义。

从月初,零跑汽车接受红杉资本投资,到随后蔚来、威马相继拿到百度的融资,再到蔚来第一款量产车ES8上市,新造车,一如2013年的新媒体成为人们满怀兴趣的谈资。

蔚来、威马、零跑各领一派 新造车势力走心大盘点

蔚来、威马、零跑各领一派 新造车势力走心大盘点

代表企业:蔚来汽车

蔚来汽车选择的对手,当然是特斯拉,几乎所有涉及对比的外宣,他们唯一的参照,就是特斯拉。

蔚来显然谙熟此道。到目前为止,蔚来刷出的存在感,几乎都符合投资人的期待。比如,纽北最快圈速,耗资巨大高性能电动超跑惊艳首秀,一条刷新了传统汽车一百三十年圣地纪录的消息,给了投资人有要投就投龙头的心里暗示;再比如,NIO HOUSE的会所式车主及潜客管理的线下场景,在北京选择长安街1号作为地点,取代了之前的房客奥迪。对消费对象进行深度黏性养成,形成对消费力驱动想象力十足。

从蔚来宣称的所有产品优势和客户利益中,我们可以看到,绝大多数,比如移动充电、长续航能力、无忧服务等等核心诉求,在现在是无法实现的,这也是蔚来品牌命名的一大精髓,我们说的是未来。而具体到ES8,乃至之后规划上市的 ES6等现实产品身上,绝大多数东西暂时无法实现,或者样子货多于实质。