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2017中国汽车关键词:自动驾驶 自主品牌高端化

关键词6:新政策

  点评:在国企改革大背景下,三家汽车央企的合作或将催生汽车业航母。此次“三大巨头”的合作,也是一项难度极高的复杂工程,有可能将彻底改变整个中国汽车产业的格局,甚至改写全球汽车行业发展的历史。

  回顾2017年,车企高层变动规模之大、频次之多令人唏嘘。相关数据显示,仅在今年上半年,车企中高层人士变动涉及人数便多达数百名,下半年这一态势依旧不减。8月2日,中国兵器装备集团公司总经理、党组副书记徐留平与一汽集团董事长、党委书记徐平进行对调。9月及10月单月高管变动人物甚至高达30余位。据不完全统计,在11月中也至少有10家车企发生了高管变动,涉及人物超过18位。

  其次,在汽车全价值链运营领域,三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同,开展生产制造领域的合作以及协同采购,并深化在物流领域的协同合作。

  编者按:2017年的中国车市,挑战与机遇并存。新常态下,销量增速逐渐趋缓,市场竞争愈加激烈。2017年的市场环境也出现了很大的变化,新能源汽车的蓬勃发展,智能汽车的异军突起,自主品牌高端化趋势已成,让今年的汽车市场充满变数。

关键词1:销量微增长

  点评:自主品牌高端化是自主品牌发展的方向,在高端化的过程当中也遇到瓶颈和挫折,但是自主品牌都没有放弃。随着我国汽车工业稳步的发展,自主品牌的创新和制造能力都有了大幅提高,此时自主进行品牌升级,是行业发展的需要也是市场的需要。

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  不得不说,2017是自主品牌高端化取得丰厚成果的一年,长城汽车和吉利汽车分别推出了WEY和领克。其中,长城WEY的两款产品,VV7和VV5自产品上市半年来,交付到客户手中的车辆已突破5万辆,取得相当好的成绩。领克01的上市,也再次印证了自主品牌也能造好高端车。

  点评:几大汽车集团的高管轮换有利于推动新一轮重组潮流的来临。高管的变动,有利于企业人事深度改革,可以促进企业发展,为企业注入新鲜的血液。

  2017年也是我国自动驾驶取得成绩的一年,百度研发的无人驾驶汽车驶上五环,长安汽车研发的无人驾驶汽车从重庆驶到北京,这些都成为中国无人驾驶发展的标志性事件。

关键词9:自主高端品牌化

关键词4:召回

  2017年,质检总局缺陷产品管理中心共发布汽车类召回214条,既有玛莎拉蒂、保时捷等豪华进口车召回,也有比亚迪、奇瑞等自主品牌汽车。根据质检总局执法督查司发布2017年上半年缺陷产品召回工作情况:上半年我国共实施缺陷汽车产品召回143次,涉及车辆476.01万辆。

  各个汽车企业也分别发布了自动驾驶规划,通用汽车计划于2019年 开启自动驾驶打车服务;PSA自动驾驶车规划:2020年实现纯无人驾驶,长城汽车公布2020年战略规划,自动驾驶系统有望在3年后量产。

  2017年是汽车行业发展的一年,也是变革的一年,多个国内汽车集团与国际汽车集团牵手合作,共谋发展。11月27日晚,江淮汽车与大众汽车股份公司(以下简称大众汽车)、大众汽车(中国)投资有限公司以及江淮汽车三方在安徽合肥签署了谅解备忘录,计划成立一家多用途汽车研发、销售公司;12月7日,众泰汽车和福特签署合资经营合同,拟在浙江组建一家中外合资有限责任公司,新公司拟命名为“众泰福特汽车有限公司”; 12月15日,华晨集团和雷诺集团成立雷诺华晨雷诺金杯汽车有限公司。

  回顾汽车行业在2017发生的巨大变化,我们归纳了以下几个关键词,共同见证中国汽车的新发展。

  在工业制造智能化和互联网模式多元化的双引擎驱动下,电子信息、移动通信、人工智能等技术与汽车产业加速融合,智能网联汽车方兴未艾。随着消费升级与科技革命的推进,汽车产业迎来重大变革机遇。资本市场也呈现出风起云涌的局面,除福特、通用、丰田、北汽等传统汽车厂商外,苹果、谷歌、百度、阿里巴巴、腾讯等互联网企业也纷纷抢滩,跻身智能网联汽车的战场。

  点评:较之以前不同,汽车企业面对问题汽车有了更加积极的态度,自主品牌也开始敢于直面缺陷,实施召回树立起自信与负责任的企业形象。

  点评:无人驾驶要产业化,成本会大大低于出租车的成本。无人驾驶要做得好,就会大幅度提升交通安全、交通效率和经济效益,让人们的出行成本更低。